Безопасный и эффективный грузовой лифт

Безопасный и эффективный грузовой лифт

Потолок кабины: Стальная пластина с пластиковым напылением

Автомобильная стена. дверь автомобиля: Стальная пластина с пластиковым напылением

COP: волосяной покров из нержавеющей стали

Пол кабины: стальная пластина с декоративным рисунком

Режим открытия двери: боковое открытие

Детали упаковки: Используйте прочные экспортные фанерные ящики, подходящие для транспортировки на большие расстояния и хорошо защищенные от сырости, влаги, ударов и ржавчины.

Продукт VR←(Нажмите)

Введение в производство

Грузовые лифты Aolida' превосходят свои отраслевые аналоги благодаря превосходной конструкции и высокопрочной конструкции кабины, которые легко справляются со всеми видами рабочих изменений. От заводов, производственных линий и выставочных залов до складов, торговых центров и торговых центров — грузовые лифты Aolida предлагают безопасное и эффективное грузовое решение.

Гибкое пространство, постоянные встречи с клиентами' потребности в архитектурном дизайне

Только лифтам с большей архитектурной свободой посчастливилось вызвать восхищение архитекторов. Чтобы изменить влияние традиционных лифтов с машинным помещением на внешний вид зданий, Aolida разработала грузовые лифты без машинного помещения, которые не занимают места, кроме шахты, и имеют компактную конструкцию.

Экономия места

Легкая, компактная конструкция и небольшой размер синхронного лифта с главной рамой на постоянных магнитах эффективно используют пространство в шахте, экономя 10% площади пола по сравнению с грузовым лифтом с машинным помещением той же грузоподъемности и значительно улучшая производительность и качество. грузовых лифтов без машинного помещения.

Тихая работа

Безредукторный синхронный привод, шум и вибрация значительно улучшены.

Защита окружающей среды и сокращение потребления

Безредукторная синхронная основная рама с постоянными магнитами, конструкция без смазки, нет необходимости часто менять масло.

Потенциал энергосбережения

Небольшой пусковой ток, высокая эффективность передачи, прямая экономия энергии на 30% по сравнению с традиционной тяговой машиной.